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 ATOS LIQZO-TE-632L4/Q 2通比例插裝閥高性能2通比例插裝閥專門設計用于高速閉環(huán) 控制。

此類閥配LVDT雙位置傳感器,實現高動態(tài)響 應,而沒有流量補償調節(jié). 插裝閥裝配閥塊獲得高流量和小的壓降.

集成放大器根據指令信號調節(jié)主閥開口度, 出廠預調可實現閥與閥之間的互換.

ATOS LIQZO-TE-632L4/Q 2通比例插裝閥的構造：

1、錐閥芯            2、閥套             3、主閥位置傳感器         4、先導閥

5、集成式放大器       6、USB插頭        7、總線插頭

8、主插頭      9、先導閥位置傳感器       10、排氣孔         11、進氣口

ATOS LIQZO-TE-632L4/Q 2通比例插裝閥工作條件數據：

尺寸16到40通徑

大流量：600到2500 l/min

大壓力：350 bar

20℃時線圈電阻R：3~3.3Q

電磁線圈大電流：2.6A

大功耗：50W

滯環(huán)[大調節(jié)量的%]：≤0,1

重復精度[大調節(jié)量的%]：± 0,1

安裝位置：任意位置

ATOS LIQZO-TE-632L4/Q 2通比例插裝閥工作原理：

 圖中，A、B為主油路僅有的兩個工作有空，C為控制油口，外接先導閥。當C口無液壓力作用時，閥芯受到向上液壓力大于彈簧力，閥芯開啟，A和B導通；當C口通以壓力油時，且大于AB的壓力時才能保證A和B不通。

 ATOS LIQZO-TE-632L4/Q 2通比例插裝閥使用注意事項：

1）插裝閥在工作中，由于復位彈簧力較小，因此閥的狀態(tài)主要決定于作用在A、B、X三腔的油液壓力，而pa、pa由系統(tǒng)或負載決定。若采用外控（即控制油來自工作系統(tǒng)之外的其他油源），則pa是可控的；若采用內控（即控制油來自工作系統(tǒng)本身），則p也將受到負載壓力的影響。所以負載壓力的變化及各種沖擊壓力的影響，對內控控制壓力的干擾是難免的。因此，在進行插裝閥系統(tǒng)設計時必須經過仔細分析計算，清楚了解整個工作循環(huán)中每個支路壓力變化的情況，尤其注意分析動作轉換過程沖擊壓力的干擾，特別是內控方式。須重視梭閥和單向閥的運用，否則將造成局部誤動作或整個系統(tǒng)的癱瘓。

2）如果若干個插裝閥共用一個回油或泄油管路，為了避免管路壓力沖擊引起意外的閥芯移位，應設置單獨的回油或泄油管路。

3）應注意面積比、開啟壓力、開啟速度及密封性對閥的工作影響。

4）由于插裝閥回路均是由一個個獨立的控制液阻組合而成，所以它們的動作一致性不可能像傳統(tǒng)液壓閥那樣可靠。為此，應合理設計先導油路，并通過使用梭閥或單向閥等元件的技術措施，以避免出現瞬間路通而導致系統(tǒng)出現工作失常甚至癱瘓現象。

5）閥塊又稱集成塊或通道塊，它是安裝插裝元件、控制蓋板及與外部管道連接的基礎閥體。閥塊中有插裝元件的安裝孔（也稱插入孔）及主油路孔道和控制油路孔道，有安裝控制蓋板的加工平面、安裝外部管道的加工平面及閥塊的安裝平面等。

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